广州有自行车出租，而且据说有5000辆。不知是我太宅，还是网点太少，反正我在街头很少看到出租网点。倒是经常在回家路上，在岗顶天桥下看到一堆怪模怪样的铁架子上锁着几辆自行车，周围没有任何提示标志或告示，也没有值守的人，以致我经常对这堆车的来历颇感神秘，看报纸才知道，原来这就是公共自行车网点。 　　*近有报道说，广州公用自行车出租业务亏惨了，5000辆自行车出租80多天，收入只有341元。我不太明白广州公用自行车出租是如何运营的，但是从效果上反推，似乎并不成功。 　　今时今日，所谓“**一公里”，是多数城市存在的公交接驳困境。广州有大把的人有骑车出行的需求，在远近只有几个公交站的出行范围内，骑车的速度可能还快过公交车。在堵车日益严重的广州，骑车出行无疑充满魅力。从自行车道的日益延伸，到出租网点的增多，也可以看出政府部门的决心。但是从惨淡的营收数据来看，这项工作做得显然还不够好。问题的根源在哪里？从一个市民的角度来看，现在广州的公用自行车出租业务，充其量是一场“低碳秀”。随便问一下身边的人，有几人认为骑车出行是一种时髦？这说明，政府应该首先推动人们观念的改变，否则骑车估计在相当长的时间内都PK不过开车。 　　有关部门推动骑车出行的积极性不高，原因大家心知肚明。没有收入支撑的公益运动，在当下的中国，要想走得更远，确实还需时日。不过，政府推广自行车出行，并非只有投入而无法得到回报。只要经营模式选择得当，不用纳税人的钱，政府还可以顺便赚到钱。 　　公用自行车在硬件上的投入并不大，主要难题集中在租赁网点的建设和费用结算上。网点建设上，不妨考虑引入户外广告商。假设在全市设置1000个租车网点，每个网点都允许设置户外广告牌，广告商可以长期经营广告牌的业务。我想，任何一个有眼光的广告商，都会争相竞标这种“流动广告”的。此外，自行车车身上也可以做广告。如果运行得宜的话，广州市政府不仅可以不花一分钱，还可以坐收项目运行带来的巨大利润。 　　现在的自行车出租业务，一般都要求租车前先交纳一笔不小的费用。这使相当多的人望而却步。英国伦敦的经验我们可以借鉴。租车者只需给服务中心发送一条短信，就会收到一个开锁密码，通过这个密码，便可在市内任何一个租车停放处取车。在半小时之内归还可免收租金，当用户到达距离目的地*近的一个租车停放处时只需再次发送短信，便可得到上锁密码。锁车后系统会自动计时，从捆绑的银行卡上自动划取租车费用。这样一来，既减少了政府部门的管理投入，也方便了租车的市民，自然会让更多人参与到公共单车的运营中来。 上海租车网 上海旅游租车 上海班车租赁 http://www.keyicar.com

发达国家的金融业早已溃不成军，几乎全球的房地产业也同时承受着与金融业一样的打击。企业的抗风险能力在某种意义上已不完全与其规模成正比。更要命的是，一些曾经庞大无敌的企业要么轰然倒下，要么已成为小小的我资产严重缩水汽车行业也同时经受着此番大风大浪。无论是在分布的区域，还是在行业结构上都发生了很大变化。原来打算买B级车的人，现在可能开始买A级车了，原来打算买新车的人，现在可能开始买旧车了，也许还有更多的人打算使用公交、出租车或租赁的车。其实即使在欧美汽车拥有量高的国家，作为一次性投入成本低、而且更方便更经济一种生活方式，租车已经成为商务人士和年轻一代的流行选择。但我国国内租车业务起步低，均未形成规模，租车仅限于部分商业客户。在金融危机造成的特殊环境下，国人开始认识到，租车其实是一种更经济更积极的生活方式。上海福特全顺出租 上海租车公司 http://www.keyicar.com

【驾考攻略】驾考新规的出炉与实行，难住了万千“好汉”。今天小编就为大家总结一下“**科目二、三考试技巧”供大家参考： 　　一、单边桥要点： 　　1、过左桥前，左车盖线与左桥中心线处同一直线上； 　　2、上桥后，尽量减速（有必要踩一下脚刹）；3、当左后轮刚下时，方向立刻向右一圈； 　　4、当左车盖线对住右桥左侧边缘时，方向立刻向左二圈； 　　5、当右前轮上桥后，方向立刻向右一圈；再进行方向小幅修整，直至车头摆正（若车头已正，就不必修整方向）。 　　二、侧方停车要点： 　　1.沿停车位慢速平行前进，当车后窗内出现1号杆时停车； 　　2.挂倒档、按一下喇叭、打左转向灯，准备倒车入位； 　　3.倒车时，当右侧后车窗小三角中心与1号杆平行时，方向向右1圈半，立刻看左侧后视镜； 　　4、左侧后视镜内出现4号杆后，方向向左到底，再看车头； 　　5、车头两侧位于1、2号杆中间，停车（方向不必回正，保持停车时的位置）； 　　6、踩离合、挂入1档、打右转向灯、按一下喇叭，准备出车位； 　　7、车沿左侧前进，当右侧车盖头上的小后视镜到1号杆时，方向向右3圈，驶出车位； 　　8、当车头正时，方向向左回1圈，继续前行。 　　三、上坡定点停车与起步要点： 　　1、听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠； 　　2、即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50CM内（以前方停车点白线为参照物，不得越白线）； 　　3、踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖头小后视镜到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹（听到2响为止）、关转向灯； 　　4、起步前，挂1档、打左转向灯、按一下喇叭； 　　5、慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进；（在这里，有的教练会采用慢抬离合配合踩油门起步的技术，在场地路考时结果一样）。 　　四、S弯要点： 　　原则上进入弯道后尽量走大圈；处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘（具体为不出线，也不能离边缘线太远），到S弯尽头回正方向。 　　五、直角转弯要点： 　　进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶；当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底，通过后车头正时回正方向。 　　六、起伏路要点： 　　此项*简单。过起伏路前，踩一下刹车，尽量*慢速通过即可。 　　七、圆饼路要点： 　　1、过饼前调整方向，让车能够以一条直线方向驶过1、2饼（具体为要感觉圆饼在车盖线两侧的中间位置）； 　　2、车后轮刚过2饼；车窗左下角与3饼中心点对齐时，方向向左2圈，此时车头驶向3饼；当右侧车盖头上小后视镜即将到4饼右侧时，方向向右回正（身高175CM以上的可以过4饼右侧后回正方向）； 　　3、当车窗右下角与4饼中心点对齐时，方向向右打到底，此时车头驶向4饼；当车窗左下角与5饼中心点对齐时，方向向左回正； 　　4、车窗左侧后视镜与5饼中心点对齐时，方向向左打到底，此时车头驶向5饼；当右侧车盖头上小后视镜即将到6饼右侧时，方向向右回正（身高175CM以上的可以过6饼右侧后回正方向）； 　　5、车窗右下角即将过6饼中心点时，方向向右打到底，此时车头驶向6饼；车头刚过6饼，方向向左回正。 　　八、限宽门要点： 　　要以二档速度通过，当车头经过第1门时，方向向左打1/4圈；过第2门时，方向向右打半圈；过第3门时，方向向左打半圈。整个过程中注意，不要让车窗后视镜碰到标志杆。 　　九、百米加减档： 　　主要档次升、减熟练才行。对于新手来说，难度较大。实际道路考试项目能够连续加到5档，考官就会让路边定点停车。

被戏称为“*贵的铁皮”的上海车牌经历了“九连涨”后，身价不断下跌，20日新一轮车牌拍卖中，已“三连跌”的车牌价格再次下跌，**中标价定格76300元人民币。 　　当天是上海现有车牌拍卖方案下的**一次拍卖，从8月份开始，上海将推出车牌拍卖新政。 　　一块小小的汽车牌照让上海民众“爱恨难言”，拥有它意味着可以随时进入上海市内高架道路行驶，但是其居高不下的拍价让很多本地市民也望而却步，改选仅能在非高峰时段进入高架的外地车牌。 　　在今年全国两会上海代表团的开放日上，被问及车牌价格问题，上海市市委书记韩正称：“我也觉得车牌太贵了”。 　　上海从1994年开始对私车牌照进行拍卖，是中国*早进行牌照拍卖的城市，牌照的价格从*初的几百元上涨到几万元。 　　在2007年，上海车牌就已经高达5万元，很多人认为这个“天价”已经是车牌价格的极限了。但是令人始料未及的是，从去年6月开始，“天价”上海车牌价格开始不断飙升。 　　今年前三个月更以每月万元的幅度暴涨，其中3月份以90800元**中标价创下车牌拍卖史新高，沪牌成为名副其实的“奢侈品”。 　　为给过热的车牌降温退烧，上海市政府从3月份开始密集出台各种政策，挤压投机“水分”，包括3月出台“限价令”等多则举措，4月实施的“新牌上新车”、“二手车带车牌过户1年内不得再度转让”等措施。 　　在政府的“组合拳”下，“九连涨”的车牌终于放下身价，出现了“四连跌”。 　　不过虽然价格下降，但是7万多元的价格仍让很多人不可企及。“车牌价格差不多相当于汽车价格，还是太贵。”上海市民们希望车牌价可以“继续下降”。 　　上海市机动车额度管理办公室称，8月份拍卖新政将有效引导竞拍者理性出价，进一步完善拍卖流程。此间分析称，新政之后，车牌价格仍有下降可能。 　　这块引人关注的小铁皮未来的身价仍扑朔迷离。上海租车公司 上海旅游租车 http://www.keyicar.com

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