虽然说，买得起车也加得起油，可是油耗问题却仍然是一笔不小的开支，集腋成裘，我们都要养成环保节能的意识。其实开车有许多考究，开得好既安全又省油。可是有许多车主对省油技巧一知半解，偏听偏信，呈现了许多误区，下面就给我们整理了一些常见的，希望我们都能有则改之。

误区一：热车发动

有些车主喜爱发动时先热车，特别是在冬季，以为发动机需求长期预热后行进才＊省油，这种做法其实相当耗油，并且会让发动机短命。长期热车会使发动机汽缸壁发生水珠，使机油的润滑效果衰减，易损坏发动机，

正确做法：边开车边热车, 以普通速度一向行使到转速达到2000转，这样才是省油并合理的。热车时刻控制在1分钟内。

误区二：空挡滑行

挂空挡行进不只违背交通法,对车子来说反倒费油。发动机控制系统已具有减速减油或断油的功用,车子带档滑行能够依靠其本身的规划,达到省油效果,假如空挡滑行,这一规划就起不到其应有的效果,实际上反而愈加费油。
正确做法：按照正常的挂挡行进即可。这种挂空挡省油的做法实际上是许多年前发动机电喷技能还未使用时的观念。


误区三：行进速度

以为速度越快越省油，经常性地坚持120公里/时行进。其实速度在65至90公里/时之间＊省油，当添加到105公里/时，油耗会添加15%；添加到110至120公里/时，油耗会添加25%。
正确做法：坚持行进速度在65至90公里/时。上下班顶峰时行车,很难达到这一要求。

误区四：泊车熄火

车子熄火不工作肯定能省油,但许多车主遇到红灯或是短暂离开就马上熄火以便节约耗油。岂不知存在另一个问题:发动机每次发动瞬间的油耗会更大,通常会高出正常状态20%左右，省油了仍是耗油了是真不好说。
正确做法：考虑停留时刻。如泊车时刻大于2分钟能够熄火；如泊车时刻较短,完全没必要熄火。

误区五：不开空调
许多人以为开窗会比开空调省油。特别是在高速行进时，车窗打开着透气性非常好。岂不知高速行进时，很大一部分动力被用来战胜风阻。因而，尽量不要在车顶装货，或许进行不合理的改装。
正确做法：当车速高于80km/h时,开空调会比开窗省油。开窗后战胜风阻所耗费的燃油要比空调系统耗费的燃油更多。


误区六：轮胎功能
以为轮胎抓地功能越好越省油，故意更换胎面宽度比较大的轮胎。岂不知这种轮胎接地面积大，摩擦力也大，发动机就得添加动力，油耗也就高了。尤其是停止起步时，耗油特别显着。

正确做法：不轻易改装轮胎，同时保证合适的胎压。胎压不行会导致轮胎下瘪，着地的摩擦力加大，开起来更吃力、更费油。 根据测试，胎压比规定值低2psi，油耗会添加1%。而轮胎偏移或磨损过度也可能使油耗添加。＊好每月查看一次轮胎磨损和胎压。


误区七：日常保养

坚信油耗只跟发动机配置有关，马力越大越耗油。岂不知不洁净的空气滤清器和油滤清器、磨损的火花塞以及有问题的排放控制系统也都会添加耗油量。 据统计，保养欠安的发动机油耗添加10%至20%是很正常的。
正确做法：每行进7000公里做一次保养，更换机油，并查看过滤器和排放系统。这样也能够坚持车子的＊佳功能。
省油是一个需求我们不断坚持的过程，并养成杰出的用车习气，信任我们仔细做以后会发现油耗有显着的差异。